lunes, 8 de septiembre de 2008

Comisión de la Junta Departamental de Paysandú navegó por el río para evaluar condiciones de navegabilidad

Los integrantes de la Comisión del Cuerpo Deliberante del Río Uruguay de la Junta Departamental de Paysandú se trasladaron en las últimas horas en una embarcación de la Armada a la zona en que se está realizando el dragado del río Uruguay, en la zona de Almirón, a efectos de recibir información sobre la marcha de las obras y a la vez evaluar las condiciones que presenta el río para la reactivación del cabotaje en esta zona.El grupo de trabajo es integrado por Edgar de los Santos, Luis Santos y Martín Goyeneche por el Frente Amplio, David Helguera por el Partido Colorado y Luis Dorfman por el Partido Nacional, y cumplió así con una nueva instancia en las acciones que viene desarrollando en procura de contribuir a que Paysandú cumpla un rol vital en el escenario regional, ante su enclave estratégico.La comisión había tenido oportunidad de dialogar hace más de un año con el ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi, respecto a la necesidad del dragado, además de mantener contactos similares con el ex ministro de Relaciones Exteriores Reinaldo Gargano, apuntando a que el puerto de Paysandú pueda recuperar la actividad perdida hace muchos años.Las acciones en este sentido que llevan adelante los ediles apuntan a que en el futuro inmediato, como consecuencia de estas obras, Almirón cuente con la profundidad necesaria como para permitir que el buque tanque Ancap Noveno pueda llegar sin dificultades a Paysandú con su carga de combustibles, así como otras embarcaciones de mayor porte para la exportación de mercaderías de la zona, incluyendo la operativa con contenedores. Reafirmaron los ediles que además de tratarse del medio de transporte más económico para los operadores, la generalización de su uso permitiría mitigar el deterioro a que están sometidas las carreteras por el traslado de producción de gran volumen y peso.A la vez se abren posibilidades en cuanto a la exportación de cítricos en contenedores refrigerados, en tanto los ediles adelantaron su propósito de recorrer empresas madereras de Paysandú para que analicen la posibilidad de sacar su producción por transporte fluvial.La Comisión del Cuerpo Deliberante del Río Uruguay está muy interesada en que Paysandú no se vea postergado en la instrumentación del Corredor Bioceánico, desde que se perfilan iniciativas en la región que restarían protagonismo a nuestro departamento, que está ubicado en un nudo neurálgico de comunicaciones y en condiciones de ser instrumento vital dentro de la logística regional para el desarrollo.En quince días culminaría primera etapa del dragadoDe acuerdo a la información recibida por los integrantes de la Comisión del Cuerpo Deliberante del Río Uruguay de la Junta Departamental por parte de funcionarios de la Dirección Nacional de Hidrografía, está próxima a finalizar la primera etapa del dragado —insumiría no más de quince días— para mejorar la navegabilidad hasta el puerto de Paysandú. Este primer paso involucra una profundidad del orden de casi quince pies, con un ancho de cuarenta metros, que en la segunda etapa se llevaría a ochenta, para ofrecer condiciones que alienten operativos por transporte fluvial.La Dirección de Hidrografía aportó un millón de dólares para esta obra, que se ha ido encarando exclusivamente con este recurso, desde que todavía no ha llegado el dinero de otros organismos incluidos en el convenio celebrado a esos efectos, como es el caso de Ancap y el Ministerio de Transporte y Obras Públicas.Al contarse con esta «media calzada», los ediles tienen la expectativa de que se origine un incipiente movimiento fluvial, que se ampliaría con una mayor profundidad y ancho en la siguiente etapa, a culminarse sobre fines de 2009.Esta «media calzada» permite ya operar, aunque naturalmente en caso de cruce de navíos, puede quedar uno en espera , mediante la comunicación adecuada, en tanto otro navega por la zona.En esta fase, los trabajos corresponden a la zona del «paso chico» y Almirón Grande, donde se llegará a ochenta metros y hay un mayor calado que permite que sea menor el movimiento de material a extraer del lecho del río, y por ende el tiempo de dragado será sensiblemente menor.La Comisión a la vez está ya elaborando un informe muy detallado a presentar ante el plenario de la Junta Departamental respecto a esta recorrida y los datos proporcionados sobre la marcha de las obras de dragado. La navegación en el buque de Prefectura incluyó además la zona de Casa Blanca, donde también hay una iniciativa privada para construir un puerto, a efectos de aprovechar la profundidad natural de esa zona del río.
Fuente: El Telégrafo, Paysandú

El avance del dragado de Almirón es mayor al que se preveía

Las obras de dragado del canal de Almirón, para mejorar la navegabilidad del acceso al puerto de Paysandú, se encuentran muy adelantadas y han avanzado incluso más de lo previsto en el cronograma, según surge de los datos proporcionados ayer por el delegado uruguayo en la Comisión Administradora del Río Uruguay (Caru), Arq. Rubens Stagno, durante la reunión de la Comisión Intersectorial pro Puerto Ultramar de Paysandú, (Cipup). El grupo de trabajo sanducero recibió a Stagno en el marco de las acciones que encara en favor de la reactivación del puerto sanducero, apuntando en esta oportunidad a conocer de primera mano el grado de avance de las obras de profundización del canal y las perspectivas de que se concrete lo antes posible el dragado de los pasos hacia el Sur de Concepción del Uruguay.La secretaria de Cipup, Olga Flores, destacó a EL TELEGRAFO que Stagno informó sobre la marcha de los trabajos, que están a cargo de la Administración Nacional de Puertos (ANP), y señaló que «se lleva adelante una obra de dragado adelantada respecto a lo que se preveía, pues lo que se pensaba que iba a estar para setiembre u octubre de 2009, probablemente, si se sigue trabajando como hasta ahora los 30 días del mes, se va a estar terminando en abril».«Vamos a tener así una profundidad de 15 pies, y va a poder estar llegando el buque tanque Ancap Noveno en toda época del año, así como barcos de la agencia Nobleza Naviera», precisó la integrante de Cipup.Por otro lado «es preocupante el hecho de que desde el lado argentino seguimos afrontando las barreras que opone la asamblea ambientalista de Gualeguay- chú para poder dragar hacia el Sur. En la Cipup estamos apoyando lo que está haciendo Caru para que las obras de dragado, tal como especifica el Tratado del Río Uruguay, de la misma forma que el balizamiento, se puedan realizar, y no estemos dependiendo de lo que pueda pasar en el Tribunal Internacional de La Haya respecto al conflicto por la instalación de la planta de Botnia», indicó.
Fuente: El Telégrafo, Paysandú

La Hidrovía es una sola...

Volvieron las barcazas con azúcar a Paysandú
Arribaron al puerto de Paysandú dos barcazas que trajeron 3.249 toneladas de azúcar crudo desde Argentina con destino a Azucarlito, la que está conformando el stock para el refinado y abastecimiento de azúcar con destino a la industria y el mercado interno, indicó a EL TELEGRAFO el director gerente del establecimiento, Cr. Raúl Cancelo.Precisó que «habíamos traído hasta ahora tres embarques, con diez mil toneladas de azúcar crudo, y esta es una nueva partida que llegó hoy con ese volumen de 3.249 toneladas que estaremos descargando en las próximas horas para retornar a Rosario de Santa Fé y traer otras partidas».Indicó Cancelo que el cargamento fue transportado desde el Paraná en dos barcazas, la Carmencha y la Paraná 1, las que son utilizadas en forma regular en la logística de la empresa en este período, en el que se está utilizando la materia prima argentina por la falta de barcazas que transporten crudo de origen brasileño por la Hidrovía Paraguay-Paraná.Acotó el empresario que Azucarlito tiene previsto importar este año unas 20.000 toneladas de azúcar crudo desde la Argentina, para refinar y atender el mercado doméstico y la industria en el marco de la operativa de refinar azúcar elaborado en la región tras haberse discontinuado la plantación de remolacha azucarera.La empresa sanducera ha volcado además una fuerte inversión a efectos de hacer realidad un proyecto que involucra sensibles mejoras en el área de depósitos de la materia prima y la reconversión al uso de desechos forestales en las calderas para la producción de vapor destinado al proceso de refinado. Paralelamente en pocos meses Azucarlito espera ingresar en el mercado «spot» de venta de electricidad a UTE, utilizando también las calderas que queman desechos forestales.

Fuente: El Telégrafo, Paysandú

Urribarri aseguró que el dragado “no puede demorarse bajo ningún punto de vista”

La Municipalidad de Concepción del Uruguay divulgó la siguiente gacetilla:
Tal cual lo había anunciado el intendente Marcelo Bisogni luego del encuentro con la comunidad de Gualeguaychú, Concepción del Uruguay llevará a Cancillería su pedido de dragado del río Uruguay.
Durante la recorrida que el viernes hizo por el puerto de nuestra ciudad, el gobernador Sergio Urribarri confirmó que en los próximos días encabezará este encuentro junto al intendente Bisogni, legisladores y demás autoridades uruguayenses, con funcionarios de la Cancillería Argentina.
“La semana que viene concurriremos a Cancillería con el intendente para dar marcha a los inicios del dragado desde el puente de Fray Bentos hasta este puerto”, destacó el Gobernador.
De igual manera remarcó el potencial que hay para desarrollar, por lo que el dragado “no puede demorarse bajo ningún punto de vista”.

viernes, 29 de agosto de 2008

Reunión de cancilleres por dragado del río Uruguay

El canciller uruguayo, Gonzalo Fernández, solicitó una reunión a su par argentino, Jorge Taiana, para plantearle su «inquietud» por las demoras en el dragado del río Uruguay y las complicaciones que esto trae para la navegación.
El pleito que ambos países mantienen por la instalación de la planta de celulosa de Botnia en Fray Bentos ha enfriado las relaciones bilaterales y, entre sus coletazos, provocó la suspensión del dragado, tarea que requiere el acuerdo de los dos gobiernos. No obstante, el gobernador de Entre Ríos anunció que Argentina dragará el río Uruguay en el tramo comprendido entre Concepción del Uruguay y el puente General San Martín aunque por el momento no tiene pensado hacerlo entre este tendido binacional y el kilómetro cero del río, ya que la Asamblea Ambiental de Gualeguaychú ha solicitado que no se drague ese tramo para no favorecer a Botnia.
Fuente: El Telégrafo, Paysandú

domingo, 24 de agosto de 2008

El Diputado Artusi interesó a legisladores nacionales de la UCR en el dragado del río Uruguay

El diputado provincial José Antonio Artusi se reunió en Villaguay con los senadores nacionales Arturo Vera y Ernesto Sanz (Presidente del Bloque de la UCR) y con los diputados nacionales Sergio Varisco y Gustavo Cusinato, a quienes hizo entrega de la carpeta elaborada por la Asamblea de Concepción del Uruguay en pos de la obra del dragado del río Uruguay.
El legislador radical se explayó acerca de "la necesidad del dragado del río como una de las condiciones ineludibles para la reactivación plena del puerto uruguayense y para la concreción de un verdadera hidrovía del río Uruguay, que actúe como un poderoso factor de desarrollo local e integración regional, al servicio de la mejora de la calidad de vida de nuestros pueblos".
Artusi enfatizó las razones que aconsejan "no demorar la ejecución del dragado, para aprovechar un momento de altos precios y de demanda sostenida de nuestra producción", y puso de relieve "las numerosas ventajas que presupone el transporte fluvial y su articulación racional con otros modos, desde el punto de vista económico, socio ambiental, y geopolítico".
El diputado Artusi manifestó que "a pesar de no ver hasta el momento señales claras de parte del gobierno nacional ni tampoco del provincial, seguiremos adelante con nuestra prédica porque estamos plenamente convencidos de las razones que nos asisten".-